Beim Anfahren in einem kleinen Gang schiebt das Velo ordentlich nach vorne, steile Anstiege werden ohne Anstrengung nahezu pulverisiert. Selbst mit twenty five km/h ist die Übersetzung im höchsten Gang so ausgelegt, dass gentleman noch mit einer angenehmen Trittfrequenz strampeln kann.
Bis zu twenty five km/h kann gentleman noch relativ entspannt treten, dann bräuchte person allerdings eine andere Übersetzung. So muss guy extrem flott in die Pedale treten, um zusätzliche Geschwindigkeit aus dem Top herauszukitzeln. Die Charakteristik passt jedoch sehr gut zu einem Trekkingrad – wer noch sportlicher unterwegs sein will, greift zu einem anderen Velo. Positiv: Der Bosch-Motor ist sehr leise und mach sich akustisch kaum bemerkbar.
Unter dem Strich sind wir auf dem Evening sehr gerne gefahren, weil es ein tolles Beschleunigungsverhalten hat und sich unkompliziert pilotieren lässt.
Die beiden Scheibenbremsen von Shimano lassen sich gut dosieren und packen bei Bedarf ordentlich zu. Obwohl dem Milano eine gefederte Vordergabel fehlt, fileährt es sich nicht überaus hart, sondern recht komfortabel.
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Jenseits der 20 km/h vermisst guy sofort eine andere Übersetzung bzw. eine manuelle Schaltung mit höherem Gang. Gentleman muss jetzt mit enormer Trittfrequenz radeln, um das Tempo zu halten oder sogar noch etwas zuzulegen. Das ist nervig und wenig entspannend, genauso wie die unbequeme Haltung und der harte, schmale Sattel. Im Leerlauf ist das Cowboy three zudem nicht gerade leise.
Doch die schlechten Nachrichten reißen nicht ab. Das Ado DECE 300C holpert lautstark los. Denn die vordere Scheibenbremse hängt fest – das macht sich nicht nur lautstark bemerkbar, das Rad dreht sich dadurch auch nicht frei.
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Sowohl im fahrbereiten als auch im zusammengefalteten Zustand lassen sich die Komponenten sicher justieren. Wer das Max nicht tragen will, kann es auf zwei fest installierten schwarzen Rollen bequem schieben oder ziehen. Die Pedale sind ebenfalls faltbar.
Die Enviolo-Schaltung wiegt rund ein Kilo mehr als eine herkömmliche Kettenschaltung und eignet sich perfekt fileür lange Strecken, in denen gentleman nur wenig und wenn nicht intensiv schalten muss.
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Durch den Akku auf dem Gepäckträger wirkt die Optik nicht ganz so frisch, das ist in dieser Preisklasse allerdings zu verschmerzen.
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